一、架線式電機(jī)車介紹

1.5噸架線式電機(jī)車由整流柜與架空線等組成的電網(wǎng)供能，牽引電機(jī)提供動力。其用途是牽引無動力軌道車輛在軌道上運(yùn)行，類似于火車頭。一般應(yīng)用于礦山運(yùn)輸，牽引礦車運(yùn)輸物料或者牽引人車輸送人員。雖然需要更多的前期投入，但長期、長距離的運(yùn)輸成本更低。

1.5噸架線式電機(jī)車的拉力在坡度小于3‰的路面可達(dá)15噸。

二、型號含義

架線式電機(jī)車有多種型號，不同型號的架線式電機(jī)車適用于不同的使用需求。

以CJY10為例，其一個(gè)完整的型號代碼為CJY10/6GB。

CJY指礦用架線式電機(jī)車，如是CJL則是雙司機(jī)室。

第一個(gè)數(shù)字(10)代表該型號的噸位，主要型號有CJY1.5、CJY3、CJY6、CJY7、CJY10、CJY14等。

斜杠后的數(shù)字(6)代表軌距，一般為6、7、9分別代表600mm、762mm和900mm。

G則是指鋼輪。同時(shí)G也代表是電阻調(diào)速，GB為斬波調(diào)速，GP為變頻調(diào)速。

三、架線式電機(jī)車主要結(jié)構(gòu)

架線式電機(jī)車主要結(jié)構(gòu)有車架、行走裝置、制動裝置、司控器、牽引電機(jī)、受電弓以及喇叭等其他設(shè)備。

車架：車架分為司機(jī)室與車體兩部分。司機(jī)室是架線式電機(jī)車的控制中心，司控器、喇叭、直變器等都安裝在其中。車體是架線式電機(jī)車的主體，安裝有行走裝置、制動裝置、牽引電機(jī)以及受電弓等。

司控器：架線式電機(jī)車的控制核心，電阻調(diào)速、斬波調(diào)速與變頻調(diào)速三種。

受電弓：架線式電機(jī)車通過受電弓從架空線中獲取電能為電機(jī)車供能，主要由單臂式與雙臂式兩種，也有不同材質(zhì)的受電弓可以選擇。

牽引電機(jī)：架線式電機(jī)車的動力源，有直流電機(jī)與交流電機(jī)兩類。

四、配置選擇

除了不同噸位型號，架線式電機(jī)車還有軌距、調(diào)速方式、制動方式、工作電壓等多項(xiàng)配置需要選擇。因?yàn)榧芫€式電機(jī)車的供能方式是受電弓與架空線接觸，容易摩擦產(chǎn)生電火花，因此不能應(yīng)用于煤礦。在低瓦斯?jié)舛鹊钠渌V洞也要按照相關(guān)軌道做好安全防護(hù)。

調(diào)速方式可選：有電阻調(diào)速、斬波調(diào)速與變頻調(diào)速三種。電阻調(diào)速最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，原理與結(jié)構(gòu)簡單，易于修理。斬波調(diào)速與變頻調(diào)速是無級調(diào)速，控制性能更好也更可靠，但是對修理人員有一定的要求。

制動方式可選：氣制動、液壓制動、機(jī)械制動三種方式。機(jī)械制動為基礎(chǔ)制動方式，所有電機(jī)車都會安裝。液壓制動多用于3-5噸的電機(jī)車，氣制動多用于6噸及以上的電機(jī)車。另外可以選擇電氣制動作為輔助制動方式。

工作電壓：架線式電機(jī)車常見的工作電壓為250V或550V。

支持機(jī)車定制與改造：我們可以為客戶提供機(jī)車個(gè)性化定制生產(chǎn)，例如：架線蓄電池兩用電源機(jī)車，特殊工具機(jī)車。還提供電機(jī)車改造，例如：機(jī)車控制方式由普通電阻改為斬波調(diào)速或變頻調(diào)速，普通機(jī)械制動改為液壓制動或氣制動，機(jī)車負(fù)載能力提升改造。

五、使用條件

1、巷道坡度不超過千分之三，局部坡度不超過千分之三十。

2、海拔低于1200m。

3、環(huán)境溫度在-20℃至40℃之間。

4、相對濕度低于95%，且濕度最大的月份平均溫度小于25℃。

六、參數(shù)

七、關(guān)于我們

1、技術(shù)團(tuán)隊(duì)源自湘電集團(tuán)，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)與扎實(shí)可靠的理論。

2、自主生產(chǎn)電機(jī)，嚴(yán)格把控品質(zhì)。

3、所有產(chǎn)品均要通過一些測試方能出廠，確保產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。

材料,工藝及出廠試驗(yàn)：

案例及反饋：