礦用蓄電池電機車在現代礦山運輸中扮演著重要角色，其電氣控制系統(tǒng)主要負責電動機的啟動、調速、電氣制動及改變運行方向。通過操作器的操作，電機車可以實現高效、安全的運行。本文將詳細介紹礦用蓄電池電機車電氣控制的各個方面。

1. 電氣制動

礦用蓄電池電機車采用能耗制動的方式進行電氣制動。當電機車的電路電源被斷開后，機車在慣性力的作用下繼續(xù)運行，此時牽引電動機被接成發(fā)電運行狀態(tài)。通過電阻消耗電能，實現機車逐漸減速。這種制動方式有效利用了運行中的慣性力，確保了機車的平穩(wěn)減速。

2. 啟動

蓄電池電機車的啟動主要有兩種方式：

串接電阻啟動：在電樞回路中串接電阻，隨著車速的增加逐步減小電阻值。這是目前較為常用的啟動方式。

可控硅直流斷續(xù)器啟動：通過可控硅直流斷續(xù)器改變加于牽引電動機的平均端電壓。

在裝有兩臺牽引電動機的機車上，啟動時通常采取先串聯后并聯的方法，以減少啟動過程中的能耗。

3. 調速

蓄電池電機車的調速方法多樣，主要包括：

串聯調速：將兩臺牽引電動機改為串聯運行以降低車速。

串、并聯交替調速：使兩臺電動機交替串聯和并聯，以獲得不同的低速運行。

慣性調速：通過斷電后利用慣性運行。

加閘制動調速：通過加閘制動實現速度控制。

這些調速方法使電機車能夠在不同運行條件下靈活調節(jié)速度，提高運輸效率。

4. 改變運行方向

礦用蓄電池電機車通過控制器上的換向器來改變運行方向。換向器有向前、向后和零三個擋位，操作簡單，能夠迅速實現機車運行方向的轉換。

5. 其他控制

除了主電路的控制外，蓄電池電機車還需要控制空氣壓縮機電動機、照明和喇叭。新設計的蓄電池電機車采用主控器經接觸器間接控制各種操作，這不僅減輕了司機的操作強度，還減少了維修工作，提高了控制器的使用壽命。此外，這種設計為雙機并聯和遙控操作提供了便利。

綜上所述，礦用蓄電池電機車的電氣控制系統(tǒng)在啟動、調速、電氣制動及改變運行方向等方面具有多種靈活、有效的控制方法。這些方法不僅提高了機車的運行效率，還增強了操作的便捷性和安全性。