湘潭電機(jī)車雜散電流的危害及解決措施有哪些？
1. 引起電雷管的超前爆炸。電雷管只需要 1～1.5 V 的電壓就可以引爆。在雜散電流的作用下，井下采掘巷道內(nèi)鋪設(shè)的軌道、金屬管路與大地之間的電勢差很容易達(dá)到引爆電雷管的電壓值。因此只要電雷管的放炮導(dǎo)線一根與軌道或金屬管道相接觸，一根接地就可能引爆電雷管，發(fā)生井下爆炸事故，威脅到井下礦工的人身安全。
2. 對金屬管道、鎧裝電纜金屬外殼的腐蝕礦井水多為酸性，當(dāng)產(chǎn)生雜散電流時金屬管道、鋼軌和大地之間就形成了回路，構(gòu)成了電解槽。鋼軌和金屬管道在酸性電解液的作用下被腐蝕成了鐵離子，對于金屬管道和電纜外殼來說，陽極區(qū)基本集中在回電點(diǎn)附近，腐蝕比較集中和頻繁，腐蝕的程度也比較嚴(yán)重，再加上井下巷道內(nèi)的潮氣、淋水、粉塵等因素的共同作用，雜散電流的腐蝕的程度尤為明顯。
3. 誘發(fā)礦井瓦斯、煤塵爆炸事故。架線電機(jī)車運(yùn)行途中，鋼絲繩與回流軌道相接觸的位置容易產(chǎn)生電火花，金屬材料與帶電的管路、鋼軌接觸時也會產(chǎn)生電火花，電位差有時可以高達(dá) 50 V 左右，在較高電壓電極之間的擊穿放電，會產(chǎn)生較高的溫度，當(dāng)雜散電流值超過其引爆的安倍數(shù)量級時，就會引起礦井局部瓦斯、煤塵爆炸事故。
4. 影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行煤礦井下雜散電流的長期存在會直接影響到礦井電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。一旦雜散電流通過媒介串入電氣設(shè)備的線路中，可能會導(dǎo)致電氣設(shè)備的一些保護(hù)裝置出現(xiàn)異常，如果有漏電等現(xiàn)象還會損壞電氣元器件，影響礦井電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。
解決措施：
1. 減小軌道電阻:
（1）兩平行鋼軌之間每隔50 m應(yīng)連接1根95 mm2的鋼芯鋁導(dǎo)線作為軌道回流線，在架線電機(jī)車運(yùn)輸量較大的地段每隔 50 m 鋪設(shè)2根95 mm2的鋼芯鋁導(dǎo)線以增強(qiáng)軌道的回流能力。選用 95mm2的鋼芯鋁導(dǎo)線依據(jù)：銅線電阻率為0.018Ω，鋼芯鋁導(dǎo)線的電阻率為0.028 3Ω。鋼芯鋁導(dǎo)線電阻值：R =(P ·L)/S=(0.028 3×100)/95= 0.029 7Ω銅導(dǎo)線電阻值：R =(P ·L)/S=(0.018×100)/50= 0.036Ω從兩種金屬材料電阻值的計(jì)算結(jié)果可以得出，95 mm2鋼芯鋁導(dǎo)線電阻值小于50 mm2銅導(dǎo)線電阻值。因此選用95 mm2鋼芯鋁導(dǎo)線完全符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，且鋼芯鋁導(dǎo)線價格便宜、電阻值低、回流效果要比銅導(dǎo)線好。
（2）牽引變流所總回流線應(yīng)與靠近的所有軌道相連，回電點(diǎn)運(yùn)行最高溫度，鋁質(zhì)材料不得超過80℃，銅質(zhì)材料不得超過 90℃。
（3）經(jīng)常性地保持軌道線路清潔、干燥，做到現(xiàn)場無淤泥、無積水、無雜物。
2. 減少軌道接頭電阻:
（1）在井下主要運(yùn)輸大巷的軌道上采用長軌法，每根不小于 12.5 m，巷道鋪設(shè)軌道時應(yīng)盡量鋪設(shè)雙軌，并選用 38 kg / m 及以上規(guī)格的重型鋼軌。
（2）在回流鋼軌的接頭處使用導(dǎo)線進(jìn)行連接，盡量不要采用焊接工藝處理鋼軌軌縫。鋼軌屬于高碳鋼，簡單的對鋼軌軌縫進(jìn)行焊接，在車輛頻繁通行的情況下，短時間就可能造成焊口開焊，影響鋼軌接頭處的回流效果，同時對鋼軌也是一種損壞。鳳凰山礦 +650 水平全部采用了長軌法。鋼軌接頭處全部使用了銅導(dǎo)線進(jìn)行連接。定期對鋼軌扣件、回流導(dǎo)線進(jìn)行緊固，保證鋼軌接頭處的魚尾板、螺栓及其它緊固件不松動、無銹蝕，軌縫不超過5 mm。
3. 增大巷道底板巖石電阻:
（1）回流軌道道床較遠(yuǎn)一側(cè)的巷幫應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝不得高于道床的水平位置。礦井應(yīng)定期對道床一側(cè)的排水溝進(jìn)行清挖、疏通，以確保道床周圍無積水、無淤泥。
（2）回流軌道與大地之間應(yīng)盡可能鋪設(shè)采用油脂防腐處理過的木軌枕，杜絕鋼軌枕的使用。使用鋼筋混凝土軌枕時，軌枕不得有裂紋、明顯彎曲或鋼筋外露問題。
（3）做好路基維護(hù)工作，道床應(yīng)始終保持清潔干凈，無淤泥、無積水、無其它金屬導(dǎo)電材料。道床應(yīng)使用 20~40 mm 的干燥礫石進(jìn)行充填搗固，也可以使用混凝土對道床進(jìn)行整體澆注。
4. 縮小雜散電流擴(kuò)散范圍
（1）在回流軌道和與不回流軌道交界點(diǎn)增加軌道絕緣設(shè)施。第一道軌道絕緣設(shè)置在回流軌道與不回流軌道連接處，第二道軌道絕緣設(shè)置在大于一列車長度的地方，防止被串掛的列車短路。
（2）軌道絕緣設(shè)置點(diǎn)應(yīng)安排專人進(jìn)行檢查維護(hù)、定期測量絕緣阻值。軌道絕緣安裝位置要時刻保持干燥、無淤泥、無積水，防止因?yàn)橛倌?、積水浸泡造成軌道絕緣短路，絕緣電阻值降低。
（3）在與回流軌道相聯(lián)通的軌道線路上有鋼絲繩、鐵絲等金屬材料跨越時，不得與軌道相接觸，避免將雜散電流通過鋼絲繩或其它金屬材料導(dǎo)人采區(qū)，引起電雷管的先期爆炸或造成瓦斯、煤塵爆炸事故。
  以上就是湘潭電機(jī)車雜散電流危害及解決措施的介紹。